Maserati GranTurismo Modifiye

Maserati GranTurismo

Piyasaya çıkmadan 9 adet satıldı

216 bin euro'luk Maserati GranTurismo, Türkiye'de

Maserati, ilk kez Cenevre Motorshow'da sergilediği yeni GranTurismo'yu Türkiye'de 216 bin euro fiyatla piyasaya sundu. Otomobil 100 kilometre hıza 5.2 saniyede ulaşıyor

EKONOMİ SERVİSİ

Maserati'nin, yeni GranTurismo modeli Türkiye pazarına sunuldu. Yeni GranTurismo'nun tanıtımı amacıyla düzenlenen toplantıda konuşan Maserati SPA Avrupa Bölge Müdürü Luis Fresco, Maserati'nin küresel olarak ve Türkiye'de son derece başarılı bir dönem yaşadığını söyledi.

GranTurismo'nun tüm dünyada otomobil tutkunlarının ilgisini çekmeyi başardığını dile getiren Fresco, otomobilin büyük özenle üretildiğini anlattı. Pininfarina imzası taşıyan tasarımın, Quattroporte ve A6 Berlinetta gibi geçmiş modellerden olduğu kadar gelecek dönemde piyasaya sunulacak Birdcage konseptli modellerden de ilham alınarak oluşturulduğunu belirten Fresco şu bilgileri verdi:

"GranTurismo 7100 d/d'de 405 beygir gücüne, 4750 d/d'de ise maksimum 460 Nm tork üreten 4.2 litrelik motora sahip. Saatte 285 kilometre hıza ulaşabilen GranTurismo, 100 kilometre hıza 5.2 saniyede çıkabiliyor."

Yıllar sonra kara geçiyor

GranTurismo'nun ilk kez sergilendiği Cenevre Motorshow'dan bu yana şaşırtıcı sayıda sipariş aldığını ve bugüne kadarki toplam sipariş sayısının 2 bin 200'ü bulduğunu bildiren Fresco, bu miktarın iki yıllık kotaya karşılık geldiğini söyledi. Fresco şunları kaydetti:

"GranTurismo'nun geri dönmesiyle birlikte Maserati, 2007 yılı sonuna kadar nihai tüketiciye 7 binden fazla otomobil ulaştırma hedefini gerçekleştirebilecek. Marka, yakın geçmişi içerisinde ilk kez kâra geçecek. 2007'nin ilk yarı yıl sonuçları, geçen yılın ilk yarısına göre yüzde 28'lik bir artışla 344 milyon euro'yu gösterdi ve beklentilerin üzerinde gerçekleşen performansı sayesinde Maserati, dönemi kârla kapatma şansını yakaladı. Maserati, son 1 yılda toplam 59 pazarda 262 satış noktası ile faaliyet gösterir duruma geldi. 1998'de 600 olan sipariş sayısı bu yıl 7 bin otomobilin üzerine çıktı."

Yeni GranTurismo'yu Türkiye'ye Tofaş bünyasinde kurulu olan FerMas getirecek. FerMas Genel Müdürü Orhan Ülgür, 216 bin euro (yaklaşık 380 bin YTL) fiyatla satışa sunulan GranTurismo'dan şimdiye kadar 5 adet sattıklarını, 2008 için 4 adet sipariş aldıklarını bildirdi.

Bu yıl 30 adet Maserati satıldığını, satışlarını yüzde 40 artırmayı hedeflediklerini belirten Ülgür, Maserati müşterileri arasında Porsche ve Ferrari müşterilerinin de bulunduğunu anlattı.

Tofaş CEO'su Ali Pandır da bu yıl 1.5 milyar dolar, gelecek yıl ise 3 milyar dolar ihracat hedeflediklerini bildirdi. Fiat'ın İtalya dışında 5 markasını tek çatı altında topladıklarını hatırlatan Pandır, 2005'te kurulan FerMas'ın başarılı bir performans sergilediğini kaydetti.

RENAULT CLIO Modifiye

2006 yılının baharından itibaren satışta olan Yeni Clio Cup‘tan sonra, Renault Sport Technologies Ocak ayından itibaren rallilere yönelik olarak ikinci Yeni Clio Renault Sport versiyonunu çıkardı : Clio Renault Sport R3. Mühendisler eşsiz bir fiyat/performans oranı sunan bu yeni ürünü tasarlamak için özelikle 2002 yılından beri Clio Super 1600 ile elde ettikleri uzmanlığa dayandılar.

Clio Renault Sport R3, ismini düşük maliyetli ve yüksek performanslı yeni modellerin çıkışını kolaylaştırmak amacıyla (FIA) Uluslararası Otomobil Federasyonu tarafından hazırlanan yeni teknik yönetmelikten alıyor. Clio Renault Sport R3’ün hedefi bir Grup N fiyatına bir Super 1600’a yakın performans sunmak. Geniş bir pilot kesiminin bu kategoride yarışmasını sağlamak amacıyla, Renault Sport Technologies, büyük bir değişiklik gerektirmeden, hem toprak, hem de asfaltta yarışabilecek çok amaçlı bir ürün geliştirdi.

Clio R3, Clio Renault Sport’un tipik kaslı dizaynına sahip. Yarış versiyonundan farklı tek parçası tavan kapağı. Aracın şasisi, toplam uzunluğu 40 metreyi aşan borudan oluşan kaynaklı bir rollbar ile takviye edilen Clio Renault Sport bazında üretildi.

Süspansiyon aracın sürüş özelliklerinin karşılaşılabilecek her türlü zemine uyarlanmasını kolaylaştırmak amacıyla çok sayıda ayar yapılmasına olanak veren kanıtlanmış çözümlerle geliştirildi. Bütün Renault Sport yarış gamında olduğu gibi, Clio R3 de Michelin lastikleriyle donatıldı.

Kaput altında yer alan atmosferik 2.0 16v motor, 7 800 d/d’da 230 hp (170 kW) (+ 30 hp) güç ve 5400 d/d’da 245 Nm (+30 Nm) azami tork üretmesini sağlayan çok sayıda iç ve dış değişiklikten yararlanıyor. Dört silindirli motor 6 oranlı sekansiyel vites kutusu ile birleşiyor. Bir tek elektronik işlemci kutusunda motor ve vites kutusu beyinleri ile veri toplama sistemi yer alıyor.

İç mekanda pilotaj rahatlığı ve güvenlik ön planda tutuldu. Clio Renault Sport R3, kafalıklı çanak koltuklar, altı noktalı emniyet kemeri, yangın söndürücüler, devre kesici… gibi bütün zorunlu donanımlarla birlikte teslim ediliyor. Direksiyon yakınına yerleştirilen joystick şeklinde vites değiştirme kolu ve düşey hidrolik el freni kolu ile pilotaj koltuğunun ergonomisi için özel bir çalışma yapıldı.

Clio Renault Sport R3 toprakta ve asfaltta 2.000 kilometrenin üzerinde test sürüşü gerçekleştiren Simon Jean-Joseph’in katkısıyla geliştirildi. Renault Sport pilotu, Clio Super 1600’ün yerini ona yakışan bir biçimde alan yeni modelin motorunun canlılığını ve pilotaj rahatlığını övdü.

Dacia Modifiye, Modifiye Dacia, Modifiye Dacia Logan

Dacia Modifiye, Modifiye Dacia, Modifiye Dacia Logan

Teknik Bilgiler   

Garaj Sahibi  tuana2929

Marka Dacia

Model Logan

Üretim Yılı 2001

Beygir Gücü 75 bg 

Ağırlık (kg)  999 kg  

0-100 km hızlanma  2.15 sn 

Maksimum Hız 180 km/s

Araç Plakası

Yapılan Modifiyeler  Body-Kit Modifiye : var Performans Modifiye : var İç Mekan Modifiye : var Müzik Sistemi :var 

Ünlü futbolcuların lüks otomobilleri

Arabanın en lüksü onlarda!

Dünyaca ünlü futbolcular lüks otomobilleriyle de göz kamaştırıyor... Kim hangi marka araca sahip?

Galeri Analizi…

Ünlü futbolcuların lüks otomobilleri

Dünyaca ünlü zengin futbolcular çok seçenekleri olmasına rağmen sanki birbirlerini taklit eder gibi aynı pahalı

otomobillere biniyor. BMW X5 marka lüks otomobilin sahip olan oyuncular: Wayne Rooney, John Terry,

Rio Ferdinand, Sol Campbell, Cristiano Ronaldo, Paul Gascoigne.

Claude Makélélé ve William Gallas ise Mercedes McLaren SLR fanatikleri olarak karşımıza çıkıyor.

Bentley Continental: Ledley King, Jimmy Floyd Hasselbaink, Kieron Dyer, Gary Neville, Jackie McNamara,

John Terry, Michael Ball.

104 bin pound fiyatındaki Aston Martin DB7 sahibi olan Galaxy takımının futbolcusu bugünlerde

otomobili ile Los Angeles sokaklarının tozunu atıyor.

72 bin poundluk Porsche 911: Thierry Henry, Louis Saha, Robbie Keane ve Lee Bowyer.

 Ferrari 360: Kieron Dyer ve Ian Wright.

CHIP TUNING

CHIP TUNING

Chip araba tuning

Günümüzde hemen hemen tüm otomobiller, enjeksiyon sistemi ve elektronik beyin kontrollü motorlarla donatılıyor. Beyin, içerdiği yazılım sayesinde motorun ateşleme, yakıt ve hava beslemesi gibi birçok fonksiyonunu kontrol ediyor.

Yakit kalitesi, ateşleme sisteminin gücü, havanın ısısı ve oksijen miktarı, motorun güç potansiyelini etkileyen önemli faktörler. Bunlardan en az biri normal seviyenin dışında olduğu takdirde motor, maksimum güce ulaşamayabiliyor. Elektronik beyinse, genel dengeyi sağlayarak belirli toleranslar içinde motordan en yüksek verimin alınmasını sağlıyor. Modifiyeli beyin çipleri daha kısık toleranslar motoru daha yüksek güçlere taşıyan programlar içeriyor. Bilindiği gibi, bir motor ne kadar devirlenirse o kadar güç kazanıyor.

Bu çipler, motorun maksimum devir sınırını dahada yukarıya çıkararak, daha yüksek beygir güçleri kazandırıyor. Ancak bu yapılırken, gereken hava, yakıt ve ateşleme miktarının da bir o kadar artırılması gerekiyor. Çip modifikasyonu sonucunda motorun performansının hangi oranda arttığı kesin olarak soylenemez. Aksi takdirde fark görülmez.Chip Tuning iki ana sekilde yapılır:

1. Aracın beynindeki chip sökülerek Superchips tarafindan özel olarak programlanmış yeni bir chip takılması

2. Eğer aracın orjinal chipi yeniden programlanabilir ise orjinal program yerine Superchips'in modifiyeli programının aktarılması.

SUPERCHIPS uygulamasından ne kadar kazanç elde edilir?

Superchips bir chip programı yazarken o aracı özel bir dinamometreye bağlar ve o aracın tüm ince ayarlarını yapar. Yani tüm ateşleme avansı ve yakıt püskürtme stratejilerini, yakıt tasarrufunu günlük kullanımda çok etkilemeden maksimum performans öncelikli hale getirir. Bu sayede atmosferik araçlarda yaklaşık %10 beygir gücü ve tork artışı elde edilir. Bu güç artışı aracın tam gaz kullanımında aracın genel performansını arttırırken, günlük kullanım kosullarında çok daha canlı ve hızlı tepki verir hale getirir.

Fiesta ST Modifiye

Fiesta ST Modifiye

Fiesta ST performansıyla yarışçı abilerine özendi!

Mayıs 2005'te Türkiye'ye gelecek araç modifiye ve performans tutkunlarını memnun edecek.

Ford'un minik modeli Fiesta şimdi de performanslı kimliği ile vitrine çıkmaya hazırlanıyor. 150 beygir güç üreten motorla donatılan ST, iç mekanıyla dikkat çekiyor.

Fiesta ST yarışçı abilerine özendi Ford'un şirin modeli Fiesta performanslı kimliği ile vitrine çıkmaya hazırlanıyor. 150 beygir güç üreten motorla donatılan ST dış tasarımı, artırılan güvenlik donanımıyla dikkat çekiyor.

Ford'un küçük sınıftaki üyesi Fiesta motorsporları departmanı M-Sport'ın çalışmalarıyla yüksek performanslı Fiesta ST'yi yarattı.Otomobil ayrıca Ford'un yeni TeamRS organizasyonunun ürettiği ilk araç olma unvanını taşıyor.

Bu ekip 2003'ün başlarında şirketin yarış ve yüksek performanslı yol otomobili mühendisleri ilk kez bir araya getirilerek, yüksek performanslı yol otomobilleri ve yeni yarış modelleri hazırlamak amacıyla kurulmuştu...

ST, "Sports Technology"nin kısaltması ve yeni Fiesta ST de Ford'un yeni tipte ST amblemini içeren ilk Sports Technology modeli. Yeni "ST" ambleminde Ford'un klasik RS "yarış şeritli" logosundan ilham alan ortasında kırmızı çizgili bir tasarım kullanılıyor ve bundan sonraki bütün Ford ST modelleri bu amblemi kullanacak. Fiesta ST, Ford'un özel olarak geliştirilen 2.0 litrelik Duratec 16 supaplı motoruna sahip. 150 beygir gücündeki bu motor sunduğu yüksek torkla esneklik ve çekiş gücü sağlıyor. 185 Nm'den 190 Nm'ye çıkarılan en yüksek torkun yüzde 90'ı 1,350 d/d'den itibaren oluşturuluyor.

8.4 saniyede 100 km/s'ye ulaşıyor

Fiesta ST sıfırdan 100 km/s hıza 8.4 saniyede ulaşıyor. Fiesta ST'nin son hızı 208 km/s. Vites oranları değiştirilen beş vitesli şanzıman ve yeni, kısa hareketlere sahip vites kolu son derece hızlı ve belirgin vites değişiklikleri sağlıyor. Gelelim Fiesta ST'nin dış tasarımına. Daha geniş ve derin ön ızgara, yeni tampon, ince yan eteklikler ve fonksiyonel arka spoiler ST'nin alçak görünümünü tamamlarken düşük profilli, özel olarak ayarlanmış Pirelli P Zero lastiklere sahip çok kollu alaşım jantlar da saldırgan bir görüntü sağlıyor.

Konya Modifiye 2.Toplantı (10.12.2006)

Konya Modifiye 2.Toplantı (10.12.2006)Videoları Dutlukırı modifiyeli arabaların görüntüleriyle ancak modifiyeda kaynak paylaşımı olmadığından bu arabalarla ilgili teknik bilgivermek son derece zor oluyor,çalışmalarımız devam ediyor ilerleyen zamanlarda daha fazla detay verebilicez..